大型臺車爐體系中的燃氣臺車爐由于中間閘門兩面具也許受熱，因此鋼骨架必須設置在門體中部。為此纖維厚度增加至400mm，采用耐熱圓鋼作為鋼骨架主體。

　　燃氣臺車爐閘門的開閉借助中間龍門架及滑輪組合，利用電動葫蘆帶動上下升降。

　　閘門密封：如果采用傳統(tǒng)的嵌入式密封，由于閘門的升降，勢必要與爐體爐襯有一定的間隙，從而導致爐內氣壓下降，大量熱量外溢。本公司吸收國內外**經驗，采用如下技術：當閘門關閉到位后，后端爐體在電動推桿作用下向前移動，將前段爐體（固定不動）、中間閘門、后段燃氣臺車爐爐體緊緊頂成為一體（也即前后爐體夾緊中間閘門），消除了傳統(tǒng)密封的弊端，當中間閘門需要上升或下降時，后段爐體向后移動，形成一定間隙，以免擦傷閘門。