過(guò)剩空氣的多少因燃料種類、燃燒方法、爐子及嫩燒裝置的構(gòu)造而異。過(guò)?？諝馓?會(huì)降低燃燒溫度和增加鋼的氧化與脫碳。因此，加熱爐在燃燒情況好的煙氣中不**燃燒產(chǎn)物和過(guò)剩空氣量都較少.應(yīng)該在盡可能小的空氣消耗系數(shù)下，保證燃料的**燃燒，避免過(guò)?？諝饬窟^(guò)多或空氣供給量不足?？刂七m當(dāng)?shù)目諝庀南禂?shù)直接與節(jié)約能源有關(guān)。

　　空氣消耗系數(shù)可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選定.由于多種原因(如然料量波動(dòng)、漏風(fēng)漏氣、計(jì)量不準(zhǔn)等)，爐內(nèi)實(shí)際的情況與規(guī)定的數(shù)值往往有出人。所以有時(shí)要根據(jù)測(cè)得的嫩燒產(chǎn)物成分來(lái)計(jì)算空氣消耗系數(shù)，再按計(jì)算結(jié)果去調(diào)整空氣供給量。

　空氣消耗系數(shù)的計(jì)算法較多，常用的有氮平衡法和氧平衡法，前者適用于在空氣中的燃燒，后者還可用于富氧空氣中的燃燒?，F(xiàn)介紹用氮平衡法計(jì)算，值的方法。

　　氣體然料的燃燒

　　氣體燃料與固體燃料和液體燃料相比，其燃燒過(guò)程簡(jiǎn)單，容易控制，爐內(nèi)溫度、壓力、氣氛容易調(diào)節(jié);與空氣容易混合，用較小的空氣消耗系數(shù)即可以實(shí)現(xiàn)**燃燒;空氣、煤氣均可以預(yù)熱，能得到較高的燃燒溫度;并且輸送方便，燃燒時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度小。

　　氣體燃料的燃燒過(guò)程

　　氣體嫩料的燃燒是一個(gè)復(fù)雜的物理過(guò)程與化學(xué)過(guò)程的綜合。整個(gè)然燒過(guò)程可以視為混合、著火、反應(yīng)三個(gè)彼此不同又有密切聯(lián)系的階段.它們是在極短時(shí)間內(nèi)連續(xù)完成的。

　　煤氣與空氣的混合

　　要實(shí)現(xiàn)煤氣中可燃成分的氧化反應(yīng)，必須使可嫩物質(zhì)的分子能和空氣中氧分子接觸，即使煤氣與空氣均勻混合。煤氣與空氣的混合是一種物理擴(kuò)散現(xiàn)象，這個(gè)過(guò)程比燃燒反應(yīng)過(guò)程本身慢得多。在煤氣與空氣分別通過(guò)燒嘴送人燃燒室的情況下，決定煤氣燃燒速度的主要因素是煤氣與空氣的混合速度。研究煤氣燒嘴時(shí)，必須了解煤氣與空氣兩個(gè)射流混合的規(guī)律和影響因素。混合的均勻程度基本上取決于煤氣與空氣相互擴(kuò)散的速度。要強(qiáng)化燃燒過(guò)程必須改善混合的條件.提高混合的速度。

　　改善混合條件的途徑有:

　　(1)使煤氣與空氣流形成一定的交角，這是改善混合***的方法之一。由于二者相交，它不僅是擴(kuò)散，而是機(jī)械的攪動(dòng)占了主導(dǎo)地位.一般說(shuō)來(lái)，兩股氣流的交角愈大，混合愈快。顯然，在煤氣與空氣流動(dòng)速度很慢，并成為平行的層流流動(dòng)時(shí)，其相互的擴(kuò)散很慢，混合所經(jīng)歷的路徑很長(zhǎng)。在燃燒高發(fā)熱量煤氣時(shí)，所需的空氣量大，均勻混合更困難一些，這時(shí)在燒嘴上安設(shè)旋流導(dǎo)向裝置，造成氣流強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，有利于混合。

　　(2)改變氣流的速度。在層流情況下，混合**靠擴(kuò)散作用，與絕對(duì)速度的大小無(wú)關(guān)。在紊流狀態(tài)下，氣流的擴(kuò)散大大加強(qiáng)，混合速度也增大。實(shí)驗(yàn)證明.在流量不變的情況下，采用較大的流速可以使混合改普。但改變兩股氣流的相對(duì)速度，使兩股氣流速度的比值增大，有利于混合的改善，而且混合速度僅與速度比有關(guān)，而與絕對(duì)速度無(wú)關(guān)。

　　(3)縮小氣流的直徑。氣流流股的直徑越大，混合越困難。如果把氣流分成許多細(xì)股，可以增大煤氣與空氣的接觸面積，有利于加快棍合速度。許多燒嘴的結(jié)構(gòu)都是基于這一點(diǎn)，把氣流分割為若干細(xì)股，或采用扁平流股.使煤氣與空氣的混合條件改善。